D'Offer an d'Nofro um maritime Maart hunn sech dëst Joer dramatesch ëmgedréit, woubäi d'Offer d'Nofro iwwerschratt huet, am staarke Kontrast zu de "schwiereg ze fannen Container" vun Ufank 2022.
Nodeems de Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) zwou Wochen hannereneen geklommen ass, ass hien nees ënner 1000 Punkte gefall. No de leschten Donnéeën, déi vun der Shanghai Shipping Exchange vum 9. Juni verëffentlecht goufen, ass den SCFI Index lescht Woch ëm 48,45 Punkte op 979,85 Punkte gefall, e wöchentleche Réckgang vu 4,75%.
De baltesche BDI-Index ass souguer 16 Wochen hannereneen gefall, woubäi de Frachtindex op 900 Punkte geklommen ass an den niddregsten Niveau am Joer 2019 erreecht huet.
Déi lescht Donnéeë vun der Generalverwaltung vun der Douane weisen, datt d'Exporten am Mee dëst Joer ëm 7,5% am Verglach zum Vorjoer a US-Dollar ausgedréckt gefall sinn, wat och den éischte Réckgang an de leschten dräi Méint ass.Zousätzlech huet d'Shanghai Shipping Exchange den 10. Juni en Update erausginn, an deem et heescht, datt "d'Nofro fir Exportcontainertransport Schwächt gewisen huet, mat enger grousser Zuel vu Strecken, déi e Réckgang vun de Frachtpräisser gesinn hunn".
De Leader vum China International Shipping Network hat an engem Interview gesot: „Den aktuellen weltwäite Wirtschaftsdrock no ënnen, zesumme mat der allgemeng schwaacher Nofro, gëtt erwaart, datt d'Schëfffaartpräisser och an Zukunft op engem niddregen Niveau bleiwen. Iwwerkapazitéit wäert och an den nächste fënnef Joer wahrscheinlech zu weider niddrege Schëfffaartpräisser féieren.“
D'Frachtpräisser si weider niddreg an d'Duerchschnëttsgeschwindegkeet vu globale Containerschëffer ass däitlech gefall.Laut Donnéeë vun der Statistik vun der Baltic International Shipping Union ass d'Duerchschnëttsgeschwindegkeet vu globale Containerschëffer am éischte Quartal 2023 ëm 4% am Verglach zum Vorjahr op 13,8 Kniet gefall.
Et gëtt erwaart, datt bis 2025 d'Containergeschwindegkeet zousätzlech ëm 10% fale wäert.Net nëmmen dat, mä den Duerchgank an den zwee groussen US-Häfen Los Angeles a Long Beach geet weider zréck.Mat méi niddrege Frachttariffer an enger schwaacher Maartnofro sinn d'Tariffer op ville westlechen an europäesche Strecken op de Rand vun de Käschte fir Konsolidéierer gefall. Fir eng Zäit wäerten d'Konsolidéierer sech zesummeschléissen, fir d'Tariffer a Perioden mat niddrege Volumen ze stabiliséieren, a vläicht gëtt eng Reduktioun vun der Unzuel vun de Strecken d'Norm.
Fir Betriber soll d'Virbereedungszäit entspriechend verkierzt ginn, déi éischt Etapp muss am Viraus vun der geneeër Ofreeszäit vun der Reederei festgeluecht ginn. DINSEN IMPEX CORP Service Clienten zënter méi wéi zéng Joer, wäert all Zorte vu Risiken am Viraus vermeiden fir de beschte Service ze bidden.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 16. Juni 2023
